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Le nombre d'accidents de la route a chuté en France ces dix dernières années, de même que la mortalité, selon un bilan de la Sécurité routière publié ce jeudi 30 septembre. Si la mortalité sur les routes a baissé de 18,7% sur 10 ans, le bilan reste néanmoins à nuancer pour certaines tranches d'âge de la population.

Sur les neuf premiers mois de l’année, le nombre de personnes tuées dépasse maintenant de 3,1% les neuf mois correspondants de l’année précédente, soit 78 décès supplémentaires.

Une proposition de loi déposée par le sénateur Les Républicains Alain Fouché vise à pour mettre fin aux amendes pour des excès de vitesse de moins de 10 km/h. Pierre Chasseray, délégué général de l'association 40 Millions d'automobilistes, est le co-auteur de cette proposition. Il explique en quoi celle-ci est une rupture nécessaire avec la politique traditionnelle française en termes de sécurité routière.

L'Afrique reste le continent où le taux de mortalité est le plus élevé au monde : 26,6 pour 100.000 habitants, à comparer avec un taux de 9,3 en Europe, à l'autre bout de l'échelle.

Dans le détail, 262 personnes ont été tuées, soit 55 de moins qu'au même mois de 2014, selon une annonce de la Sécurité routière ce mercredi.

Le nombre de morts sur la route, en forte hausse depuis maintenant un an et demi, déclenche de nombreuses réactions dans l'opinion. Tant et si bien que ce vendredi 2 octobre 2015 se tient un conseil interministériel ; le premier depuis 4 ans.

Bernard Cazeneuve a reconnu ce mardi que la tendance n'était "pas bonne", expliquant ces mauvais chiffres par la "météorologie très clémente", notamment.

En juillet 2015, le nombre de morts sur la route est en forte augmentation. On compte près de 30 morts de plus par jour face au bilan de juillet 2014, soit 19.2% d'augmentation. Un record macabre, dû, entre autres, au manque d'effectifs pour contrôler les automobilistes et à la vétusté des infrastructures routières.

Le nombre de tués sur les routes françaises a augmenté l'année dernière, pour la première fois depuis 2001.

Le Conseil national de la sécurité routière votera ce lundi 16 juin sur la perspective de réduire de 10km/h la vitesse maximum sur le réseau secondaire.

Seul point noir : les poids lourds avec un nombre de personnes tuées en hausse de 9%.

Une enquête de l'INSEE a mesuré l'impact sur la mortalité de l'implantation des radars automatiques. A la clef : un bilan particulièrement embarrassant pour les partisans acharnés de ce type de répression.