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Ferrari et Porsche, totems de l’ingénierie sportive européenne, voient surgir une nouvelle menace : des constructeurs chinois ambitieux, bien décidés à « démolir les vieilles légendes » et à imposer leurs propres mythes sur le marché mondial de l’automobile.

Le constructeur automobile chinois BYD a vendu, pour la première fois, plus de véhicules électriques en Europe que Tesla. BYD a immatriculé 7.231 nouveaux véhicules électriques en avril.

Après la décision historique ayant jugé l’an passé que Google détient un monopole sur le marché de la recherche en ligne aux États-Unis, un tribunal américain a statué la semaine dernière que l’entreprise détient également un monopole dans le domaine qui génère la majeure partie de ses bénéfices : la publicité numérique.

En matière d’IA, l’Union européenne semble réagir aux avancées américaines et chinoises par de grands discours et des promesses d’investissements colossaux qui sont rarement suivis d’effets.

Florent Menegaux, PDG du géant français du pneu Michelin, a expliqué mercredi 22 janvier devant les sénateurs que la concurrence des pneus en provenance de Chine, ainsi que les coûts de l’énergie et des salaires en France avaient contraint Michelin à valider la fermeture de ses deux usines en France.

L’affaiblissement progressif des constructeurs européens se confirme. Après Renault et Stellantis, les entreprises allemandes sont à la peine. Les différents acteurs du secteur de l’automobile tentent de convaincre la clientèle européenne de migrer vers l’électrique.

M. Draghi propose plusieurs mesures, petites mais significatives, qui devraient renforcer l'innovation, comme la création d'une version européenne de l'organisme américain de recherche et de développement.

Le tribunal de commerce de Paris examinera ce vendredi les griefs de l'Umih, principale organisation du secteur de l'hôtellerie-restauration en France, qui accuse la plateforme américaine Airbnb de «concurrence déloyale».

Huawei, Baidu et Xiaomi proposent désormais à leurs clients en Chine des véhicules et des voitures électriques de dernière génération.

Le réseau social X d’Elon Musk ne cesse de chuter, tandis que Threads, celui du fondateur de Facebook, prend de l’ampleur.

L’action ouverte par les autorités américaines contre le géant de Cupertino s’inscrit-elle dans la succession de procédures ayant déjà visé la firme à la pomme ou s’agit-il d’une volonté plus nette de casser définitivement ses agissements anti-concurrentiels ?

L’application destinée à la télévision pour les utilisateurs d'Amazon et de Samsung devrait être lancée par X dans les prochains jours.

Il est grave de constater que nos errements économiques français actuels conduisent inéluctablement au rejet du libéralisme qui ressurgit de plus belle.

La France est distancée vis-à-vis du reste de l'Union européenne et présente un important déficit. Le coût du travail est-il la clé ?

Entre 2014 et 2022, le PIB de l'Inde a augmenté de 5,6 %. Jusqu'où l'Inde peut aller en termes de croissance économique ?

On se dit aujourd'hui que produire localement serait moins risqué. Mais est-ce si facile ?

L’Union européenne pourrait imposer de nouveaux droits de douane sur les importations de véhicules électriques chinois mais risque d'en subir les conséquences.

Après une nouvelle panne géante gare Montparnasse, certains accusent "les politiques libérales de casse du service public des transports" d'être responsables. Mais qu'en est-il vraiment ?

L'Américaine Fiona Scott Morton, pressentie pour prendre la direction de la concurrence de l'Union européenne, a finalement renoncé face à l'opposition des eurodéputés et du peu d'encouragement des États, dont la France.

Le recrutement de l'Américaine Fiona Scott Morton, ex-lobbyiste et ancienne cadre de l'administration Obama fait polémique.