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Le départ surprise du directeur général de Renault a semé une belle pagaille en bourse, puisqu’il a fait perdre plus d’un milliard aux actionnaires de Renault, dont l’État, mais a fait regagner 2,8 milliards à ceux de Kering, dont la famille Pinault. A ce prix -là , Il va falloir que Luca de Meo prouve qu’il sait conduire dans le luxe.

Le dirigeant du groupe s’apprête à quitter Renault d’ici moins d’un mois. Alors que l’industrie automobile européenne traverse une crise profonde, le constructeur accélère ses recherches pour lui trouver un successeur.

À la tête de Renault depuis 2020, le dirigeant s’apprête à tourner la page. Il quittera prochainement le constructeur automobile pour prendre les rênes opérationnelles du groupe de luxe Kering. Ce dernier, dirigé par François-Henri Pinault, a choisi de séparer les fonctions de président et de directeur général.

Le constructeur automobile Renault a l’intention de fournir des drones à Kiev.

Les patrons des deux constructeurs automobilent ont joint leur voix pour appeler l'Union européenne (UE) à protéger l'industrie locale en simplifiant la réglementation sur les petites voitures.

Un député LFI demande à Lucas de Meo de justifier son niveau de salaire. Le manager a la délicatesse de ne pas lui renvoyer la question.

Alors que beaucoup parient sur la baisse du coût des batteries, Luca de Meo, directeur général de Renault, parie au contraire sur une augmentation de 40 % du coût de production.

L’affaiblissement progressif des constructeurs européens se confirme. Après Renault et Stellantis, les entreprises allemandes sont à la peine. Les différents acteurs du secteur de l’automobile tentent de convaincre la clientèle européenne de migrer vers l’électrique.

La ministre de la Culture Rachida Dati a lancé une procédure judiciaire contre le président du conseil d'administration de Renault, Jean-Dominique Senard.

Destiné à un usage urbain, compact et fabriqué en Europe, ce nouveau modèle appelé pour le moment «Legend» sera proposé après 2025.

François-Xavier Pietri publie « Voiture électrique : ils sont devenus fous ! » aux éditions Litos. En 2035, votre voiture neuve sera obligatoirement électrique. Ce diktat européen est une folie. Une majorité de Français ne pourra pas s‘offrir son automobile : l'électrique coûte 50 % plus cher que le thermique… Extrait 2/2.

François-Xavier Pietri publie « Voiture électrique : ils sont devenus fous ! » aux éditions Litos. En 2035, votre voiture neuve sera obligatoirement électrique. Ce diktat européen est une folie. Une majorité de Français ne pourra pas s‘offrir son automobile : l'électrique coûte 50 % plus cher que le thermique… Extrait 1/2.

Les constructeurs automobiles échouent au test de confidentialité sur l’utilisation des données personnelles, selon une étude publiée par des chercheurs de la Fondation Mozilla (« Privacy Not Included »).

Twingo : la voiture aux 2,5 millions de ventes fête ses 30 ans

Marc Drillech publie « Les marques Hier, aujourd'hui, demain » aux éditions FYP. Les marques sont incontournables dans notre vie quotidienne et centrales dans la stratégie des entreprises. Marc Drillech propose un panorama complet des nouvelles stratégies des marques. Extrait 1/2.

Bonne nouvelle pour les patrons français : leurs salaires sont énormes. Mauvaise nouvelle, ils ne savent pas expliquer pourquoi. Alors si les chefs d’entreprises n’assument pas, le débat social ne va pas être très simple.

L’industrie automobile européenne, prise de vitesse lors du passage à l'électrique, doit s'attaquer résolument à l'impact carbone de la production des véhicules à batterie pour retrouver sa position centrale.

A l’ouverture du salon de l’automobile, Emmanuel Macron a confirmé le projet d’accélérer le développement de la voiture électrique. C’est un choix purement politique qui va provoquer des conséquences économiques et sociales qu’on n’ose pas imaginer.

Les constructeurs automobiles Tesla, BYD et CATL tentent de concevoir un tout nouveau système de batteries pour les véhicules électriques. Ils souhaitent intégrer les piles à combustible directement dans le châssis des voitures pour rendre les trajets moins chers et permettre d'augmenter l'autonomie du véhicule.

Et aussi : Législatives, pas assez de femmes candidates LR