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Malgré une édition 2022 perturbée par la pandémie, le CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas demeure un événement incontournable. Cette nouvelle édition était riche en annonces sur de nouveaux produits, des technologies d’affichage encore inédites ou des gadgets innovants.

L’effondrement des ventes automobile est historique. Depuis janvier, la dégringolade des immatriculations de voitures particulières est de 23,2% par rapport à l’année 2019 qui n’était pourtant pas exceptionnelle. Le marché mondial a perdu 10 millions de véhicules.

La révolution électrique a été engagée. En passant de Francfort à Munich, le salon automobile ne présente que des voitures électriques mais le client n’est pas au rendez-vous, alors que tous les États se ruinent en subventions, bonus et aides de toutes sortes.

Un homme a blessé grièvement, avec son véhicule, deux policiers lundi en leur fonçant volontairement dessus. L’enquête est en cours.

Les responsabilités après un héritage sont parfois difficiles à porter. Susanne Klatten et Stefan Quandt, les deux héritiers milliardaires qui détiennent près de la moitié du groupe BMW, se sont confiés sur leur vie et leurs responsabilités dans une interview à la rédaction allemande de Manager Magazin.

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Dans un article publié par le site cleantechnica, l'ingénieur allemand Alex Voigt met en garde le secteur automobile de son pays face à la menace que représente Tesla pour ces constructeurs.

La compagnie allemande devrait étendre à l'Europe son importante opération de rappel de véhicules après une série de feux de moteurs en Corée du Sud.

Les dirigeants des grandes entreprises automobile mondiales et des pétroliers ont annoncé le lancement d'un plan de dix milliards de dollars sur cinq ans pour développer la propulsion à l'hydrogène des voitures. Ce plan intervient lors du forum économique mondial de Davos.

Malgré leur détermination sans failles et la publicité qu'ils font autour des voitures autonomes, les grands noms de la Silicon Valley (Apple, Google, Tesla, Uber) sont confrontés à la concurrence des constructeurs automobiles traditionnels, et à la difficulté liée à la technologie d'autonomie de ces voitures.

L’industrie automobile mondiale est en train de transformer radicalement ses process de fabrication et ses produits en tirant les leçons de la révolution digitale sans aucune directive stratégique des États.

Les gagnants d'aujourd'hui n'existaient pas forcément il y a 20 ans. Le choix des étudiants annonce le changement.

La marque bavaroise veut révolutionner l’automobile des 100 prochaines années.

Il a été relevé par deux gardes du corps et écarté du stand.

La voiture sans conducteur est le nouveau chouchou des constructeurs. Il n'en est pas un qui n'ait annoncé sa sortie prochaine. Même Google s'en mêle, souhaitant démontrer la suprématie de son système de cartographie hyper précis.

Les nouvelles voitures de la marque allemande présentent des failles de sécurité qui pourraient permettre à des personnes mal intentionnées de manipuler le moteur d'un conducteur simplement à l'aide de son téléphone.

Le constructeur allemand se positionne depuis quelques mois sur le segment des véhicules "propres" haut de gamme.

Les descendants de la femme de Joseph Goebbels, ministre de la Propagande sous le Troisième Reich, touchent des actions du groupe BMW depuis des années.

Sociétés sympathiques, avec des dirigeants jeunes, avenants et zélés, les Google, Amazon, Facebook, Apple, Wikipedia et autre Twitter sont en train de dresser un nouvel ordre des choses qui se révèle insidieux et bouleverse un grand nombre des principes de nos démocraties. Extrait de "Les Nouvelles Superpuissances" (2/2).