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La mairie de Paris face à l'adversité

Et puisque nous célébrons le 80ème anniversaire du Capitaine Haddock, osons un « mille sabords de sabords ».

"Le gouvernement (...) l’a bien compris : si l’avenir de l’homme c’est la femme, en France, celui de la voiture c’est le vélo".

A Lyon, 4 000 anciens Vélo'v ont été remplacés... En seulement une nuit. De quoi rendre fous les usagers du Vélib parisien qui, lui, au bout de six mois, n'est toujours pas opérationnel dans la plupart des stations de la ville. Pour Serge Federbusch, il s'agit une nouvelle fois d'une démonstration de l'incompétence des équipes municipales...

La date de la fin du service Autolib’ se précise. Des discussions entre les syndicats et le groupe Bolloré sont en cours.

Une tribune de Serge Federbusch et Charles Beigbeder.

La situation "s'est fortement dégradée" depuis la mi-avril a reconnu l'adjoint aux Transports de la ville de Paris.

Le consortium Smovengo a remplacé JC Decaux et en a profité pour renégocier avec la Mairie les tarifs... et les services rendus.

Parce qu’elle implique une révolution dans le domaine des transports et que le besoin de déplacements prend au fil des ans une allure schizophrénique, la mobilité est devenue le cauchemar des élus.

Alors qu'elle a choisi elle-même le nouvel exploitant de Vélib', faisant des gorges chaudes des merveilles ainsi promises aux cyclistes, Hidalgo tente de faire porter à ce prestataire la responsabilité d'un fiasco qui en réalité lui est imputable.

L'ancien acteur est à Paris dans le cadre du "C40".

En se libérant des bornes, les vélos sans stations fixes franchiront bientôt les limites. A quand un réseau public de stations « interopérables » où la concurrence s’affronterait sans risquer la sortie de route ?

"L'équilibre du contrat, fortement modifié par trois avenants et deux transactions, est aujourd'hui en défaveur de la Ville", estime l'inspection générale de la ville de Paris.

Depuis la mise à disposition du Vélib’ en 2007, l’utilisation du vélo dans Paris est de plus en plus répandue, et les politiques urbaines semblent accompagner cet ancrage en facilitant et sécurisant l’utilisation de la bicyclette.

A partir de ce mercredi quatre modèles destinés aux 2-10 ans seront proposés à la location.

C'est ce qu'a annoncé ce jeudi le Syndicat des transports d'Ile-de-France.

La ville prendra à sa charge les dépenses liées à l’exonération. Pour les Autolib', le service sera gratuit dans la limite d’une heure d’utilisation.

"A Paris, à vélo, on dépasse les autos". Nombreux sont les Français à l'avoir compris et le pays est le troisième marché européen en termes du nombre de ventes.

Sur un parc théorique de 23 800 vélos parisiens en libre service, il n'en reste plus que 14 000, selon Le Monde.

Bertrand Delanoë va quitter la mairie de Paris. Le maire socialiste, qui continue de profiter d'une bonne côte de popularité, a su optimiser son image grâce à des politiques populaires. Reste à voir le bilan comptable dont va hériter son successeur.