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Dans un entretien avec quatre journaux européens, Carlos Tavarès, Directeur Général de Stellantis, nouveau nom de Peugeot/Fiat/Chrysler, avertit les responsables de notre continent sur les risques sociaux engendrés par les décisions prises pour éradiquer rapidement les derniers moteurs thermiques des véhicules en circulation : “Mais ce qui est clair est que l’électrification est la technologie choisie par les politiques, pas par l’industrie”

L'accord de Bruxelles pour la fusion entre Fiat Chrysler et PSA, sous réserve d'engagements pour préserver la concurrence, va permettre la création d'un nouvel ensemble baptisé Stellantis.

Les deux groupes automobiles ont confirmé dans un communiqué qu’ils avaient des discussions en vue de créer une entreprise mondiale et où le pouvoir serait équitablement réparti. Une seule question, pourquoi vouloir être aussi gros ?

Alors que les actionnaires de Nissan se sont défoulés hier contre le nouveau patron de Renault et l’Etat français, on a compris au terme des débats que les discussions avec Fiat-Chrysler pouvaient reprendre.

Dans le projet de mariage Fiat-Renault et le fiasco qui s’en est suivi, rien n’est clair. Certains ont été naïfs, d’autres n‘ont pas dit la vérité...mais on la connaîtra un jour.

Fiat Chrysler vient d'indiquer que les conditions politiques n'étaient pas réunies pour que l'alliance puisse être concrétisée. Le constructeur vient de retirer son offre de fusion avec Renault. Le constructeur a fait porter la responsabilité de cet échec au gouvernement français.

Se précipiter dans le mariage "entre égaux" entre les deux constructeurs, c'est oublier que la réussite dans le secteur de l'automobile est un mélange complexe de rationalité et d'éléments irrationnels.

Le mariage Renault-Fiat a fait l’effet d’un coup de tonnerre. A priori, il a tout pour séduire. Et pas seulement les boursiers. Tout pour séduire, à condition de bien gérer la cérémonie sur le terrain social et politique. Parce que ca va cogner...

Selon Auto Bild, les prochaines petites Mercedes seront développées sur des plates-formes communes avec Renault. Les constructeurs français sont-ils menacés si les constructeurs allemands se positionnent sur l'entrée de gamme ?

Le républicain Mitt Romney a remporté ce mardi la primaire du Michigan. Mais cet État devrait soutenir massivement Barack Obama, lors de la présidentielle, qui a sauvé un secteur automobile américain particulièrement présent dans la région.