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Penser au Titanic est sûrement la dernière chose que l’on souhaite lors d’une croisière. Mais c’est pourtant l’expression utilisée par une passagère à bord du navire de croisière Carnival Spirit la semaine dernière, après que le navire a heurté de manière inattendue un gros morceau de glace.

Ce navire démesuré a l’ambition d’être le plus grand pôle de loisirs maritime au monde.

Un paquebot de la compagnie MSC est parti le 20 de Marseille pour une croisière-test avec 339 passagers à bord, première étape d'une reprise progressive des croisières en France. Malgré les précautions prises, le risque zéro n'existe pas.

Une croisière-test est partie de la cité phocéenne ce dimanche. Ce départ d’une croisière depuis la ville de Marseille constitue la première étape d'une reprise progressive des croisières en France dès le 30 juin. Une autre croisière-test est prévue le 27 juin.

Le navire Diamond Princess, en quarantaine aux abords du port de Yokohama, est touché par le coronavirus.

Le bateau de 26 mètres a coulé en quelques secondes après avoir été heurté par un autre bateau plus imposant, selon un témoin.

Le navire, qui peut transporter 6000 personnes, a dû écourter son voyage et annuler plusieurs escales.

Un navire de croisière devait relier les Bahamas mais la tempête a rendu la traversée traumatisante.

Construit dans les chantiers de Saint-Nazaire, le paquebot atteint 362 mètres de long.

C’est la fin de l’hiver en Norvège. L’une des dernières chances d’embarquer sur un bateau de croisière ou un traineau à chien, à la chasse aux aurores boréales.

Dans un livre confession, un américain raconte le statut "d'esclaves modernes" des marins de ces bateaux, payés au lance-pierre et souvent sans réel avenir.

Laucala Island, au cœur des îles Fidji. Une île privée où s’allient à merveille le luxe d’un hôtel d’exception et la richesse d’une nature protégée.

Pour parvenir à déplacer le paquebot, l’équipe de techniciens va injecter une formidable masse d’air dans les trente caissons qui entourent l’épave de 115 mètres de long. Grâce à ce flotteur géant, le navire devrait se relever d’au moins deux mètres.

Hygiène, conditions sanitaires, sécurité, esclavagisme moderne : beaucoup de choses laissent à désirer sur les bateaux de croisière.

Les 4 000 passagers du paquebot Carnival Triumph ont vu leur croisière de cauchemar prendre fin. Et pour cause, le navire était privé d'électricité endommageant notamment les sanitaires, depuis dimanche.

Derrière les piscines et les buffets à volonté des bateaux de croisière se cache le monde très dur des salariés qui travaillent plus de 65 heures par semaine pour seulement 600 euros par mois.

Presque deux mois après le naufrage du Costa Concordia, sept personnes sont toujours portées disparues. La semaine dernière, huit corps ont été retrouvés. Un seul a pu être identifié. Le témoignage de l'oncle de deux disparus.

Les mésaventures des passagers des paquebots se multiplient...

Alors que le bilan a dépassé la barre des dix morts, le drame du Concordia devrait donner lieu à une vaste enquête. Qui est responsable de l'accident ? Les armateurs, conscients du succès de leurs croisières, pousseraient les commandants des navires à prendre des risques.